氧气管隔离剂的操作轮胎胶囊隔离剂介绍

    　氧气管隔离剂的使用简单轻便、易上手。并且氧气管隔离剂采用高粘度聚硅氧烷、环保型表面活性剂及高效乳化剂反应而成的水性乳液。具有以下性能特点：

　　1、氧气管隔离剂无生理活性，无腐蚀、无毒、无不良副作用、不燃、不爆，安全性高，这样大家可以放心使用。

　　2、氧气管隔离剂是非常环保的一种隔离剂。

　　3、氧气管隔离剂的耐热性好，可以耐热的温度到达300℃，并且氧气管隔离剂的化学性稳定、耐氧化性强。

　　4、氧气管隔离剂不会影响添加体系的基本性质。

　　5、氧气管隔离剂的扩散性与渗透性好，与水相溶性好。

　　氧气管隔离剂主要用于橡胶、塑料、EVA、印花胶浆、电线电缆、热熔胶制品和胶粘带分切时的脱模和防粘。

　　氧气管隔离剂是一款非常好的隔离剂，不仅操作简单方便还有很多优点。

　　轮胎生产需经硫化机加热硫化，金属模具用于轮胎外表面花纹的成型，可伸缩胶囊用于轮胎内表面的造纸剥离剂成型，充气的胶囊会对金属模具之间的生胎产生压力。在金属模具与轮胎外表面的接触面，会用到模具脱模剂，例如，复杂花纹设计的冬季轮胎，粘性较大的胎面胶配方等。在大多数情况下，现代的胎面胶设计已不需要用到模具脱模剂。

　　在生胎与胶囊的接触面，隔离剂就显得非常重要了，没有胶囊隔离剂，硫化时，生胎气密层的橡胶和胶囊就会粘在一起。根据不同工厂的工艺安排，胶囊隔离剂可以喷涂在生胎的内侧或者胶囊表面。一些工厂使用单次脱模的隔离剂，也有些工厂使用多次脱模的隔离剂。

　　目前有三种类型的胶囊隔离剂：多次隔离剂、单次隔离剂和半永久型隔离剂。

　　半永久型的多次隔离剂直接应用在胶囊表面，由于含有反应基团，可有效增加脱模的次数。最高脱模次数可达到24次，这意味着普通轿车胎生产商每个班只需要喷涂2次。在胶囊喷涂的过程中，隔离剂可能会滴落在模具上，所以在进行这一步的时候需要保护模具不被污染到。

　　多次隔离剂每喷涂一次可以脱模2~12条轮胎。当喷涂在生胎气密层后，在硫化过程中隔离剂会转移到胶囊表面，并且留存，从而保证后续轮胎的硫化脱模，在一个脱模周期中不需要再次喷涂隔离剂。当达到最佳脱模次数后，需要再次喷涂生胎以补充隔离膜。

　　普通的单次隔离剂为非反应型，喷涂在生胎气密层，没有保护胶囊的功效。可反应型的单次隔离剂含有反应基团，可使隔离剂薄膜黏附在胶囊表面，从而保护胶囊免受物理和化学的损坏。